{"id":3155,"date":"2022-08-23T15:48:03","date_gmt":"2022-08-23T18:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lugarvazio.com.br\/blog\/?p=3155"},"modified":"2022-08-23T15:48:03","modified_gmt":"2022-08-23T18:48:03","slug":"retorno-do-aviao-supersonico-nos-voos-comerciais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lugarvazio.com.br\/blog\/noticias\/retorno-do-aviao-supersonico-nos-voos-comerciais\/","title":{"rendered":"Retorno do Avi\u00e3o Supers\u00f4nico nos Voos Comerciais"},"content":{"rendered":"

Com o an\u00fancio da American Airlines j\u00e1 s\u00e3o duas empresas a\u00e9reas que est\u00e3o bancando o retorno dos voos supers\u00f4nicos, com avi\u00f5es melhores que o antigo Concorde. <\/h2>\n
\"Avi\u00e3o

Overture produzido pela Boom<\/p><\/div>\n

A American Airlines est\u00e1 apostando em um futuro em que os jatos supers\u00f4nicos podem retornar aos c\u00e9us, transportando passageiros em algumas rotas com velocidades mais de duas vezes mais r\u00e1pidas que os atuais avi\u00f5es comerciais.<\/p>\n

Qual o tamenho da aposta, no entanto, ainda n\u00e3o est\u00e1 claro. A American, que disse ter feito um dep\u00f3sito para at\u00e9 20 jatos supers\u00f4nicos com a op\u00e7\u00e3o de comprar at\u00e9 mais 20, n\u00e3o compartilhar os termos financeiros do acordo.<\/p>\n

Tudo depende, no entanto, se a empresa que vai construir os jatos, Boom Supersonic, pode cumprir suas promessas. Principalmente a de produzir avi\u00f5es supers\u00f4nicos com baixas emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n

A Boom est\u00e1 desenvolvendo um jato chamado Overture que, segundo a empresa, ser\u00e1 capaz de transportar de 65 a 80 passageiros a quase o dobro da velocidade do som (Mach 1,7).<\/p>\n

Mas o jato ainda est\u00e1 nos est\u00e1gios iniciais de desenvolvimento. A Boom revelou recentemente nova vers\u00e3o do projeto da aeronave, e que disse ter conclu\u00eddo testes em t\u00fanel de vento. A previs\u00e3o \u00e9 que os primeiros voos comerciais devem ocorrer at\u00e9 2026.<\/p>\n

O Overture \u00e9 uma reminisc\u00eancia do Concorde, o jato ultrarr\u00e1pido \u2013 e extremamente caro \u2013 que voava sobre Oceano Atl\u00e2ntico por at\u00e9 US$ 10.000 o assento. O Concorde foi retirado de servi\u00e7o em 2003 ap\u00f3s quase 40 anos de atividade. Mas o jato consumia muito combust\u00edvel e era barulhento demais para voar sobre a terra, sendo usado ent\u00e3o em viagens pelo oceano, como sua popular rota de Londres a Nova York.<\/p>\n

Especialistas disseram que jatos como o Concorde provavelmente n\u00e3o retornar\u00e3o, em parte porque esses jatos precisariam encontrar clientes suficientes dispostos a pagar o pre\u00e7o premium. Mas isso n\u00e3o impediu a Boom, a American e a United Airlines \u2013 que anunciaram planos de comprar at\u00e9 15 jatos da Boom \u2013 de colocar dinheiro e poder de marketing por tr\u00e1s dos planos para reviver as viagens a\u00e9reas supers\u00f4nicas.<\/p>\n

E a se considerar que as previs\u00f5es dos especialistas em avia\u00e7\u00e3o comercial nem sempre s\u00e3o acertadas. <\/p>\n

A Boom diz que seus jatos podem entrar em servi\u00e7o at\u00e9 2026 e, voando at\u00e9 20% mais r\u00e1pido sobre a terra e mais de duas vezes mais r\u00e1pido que os jatos comerciais atuais sobre o oceano, afirma a empresa.<\/p>\n

“Voar de Nova York para Londres em tr\u00eas horas e trita minutos e de Los Angeles para Honolulu em tr\u00eas horas est\u00e3o entre as muitas possibilidades”, afirma Boom.<\/p>\n

O governo dos EUA tamb\u00e9m j\u00e1 mostrou interesse em reviver a era dos jatos supers\u00f4nicos. A FAA (Anac americana) afirma em seu site que est\u00e1 atualmente trabalhando para estabelecer novas regras de tr\u00e2nsito para essas aeronaves, incluindo n\u00edveis de ru\u00eddo permitidos em terra.<\/p>\n

E a NASA est\u00e1 investindo dinheiro no desenvolvimento de um jato supers\u00f4nico “silencioso”, chamado X-59, na esperan\u00e7a de passar essa tecnologia para o setor comercial. Com o primeiro teste previsto para o final deste ano.<\/p>\n

 
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Fonte: CNN<\/pre>\n
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